Scanner une digue : ce que tout le monde devrait savoir avant de se lancer

La réalisation d'un relevé de qualité sur une digue maritime est un processus complexe, mais indispensable. Des données fiables sont essentielles à la création d'un modèle 3D et à la validation de l'ouvrage. Voici les points clés à retenir.

Pourquoi ce n'est pas un relevé comme les autres ?

Réaliser un relevé sur une digue à carapace est un défi de taille, car il est difficile d'obtenir des données de qualité permettant de visualiser clairement chaque bloc immergé. Ce type de mission est bien plus exigeant qu'un levé standard et requiert des méthodes, des réglages et des ressources adaptés.

Les principales difficultés rencontrées sur ce type d'ouvrage sont les suivantes :

• —Assurer la continuité des données entre la partie aérienne et la partie immergée.
• —Positionner précisément les différentes passes de relevé pour les assembler correctement.
• —Obtenir une densité de données suffisante pour la modélisation.
• —Naviguer en sécurité à proximité immédiate de la structure.

Un relevé inapproprié à ce type d'ouvrage peut sembler correct à première vue, mais rendre le modèle 3D totalement inutilisable. La distinction entre un bon et un mauvais scan est parfois imperceptible, mais cruciale pour la suite.

Les trois méthodes de relevé

Plusieurs technologies sont utilisées de manière complémentaire pour couvrir l'ensemble d'une digue, chacune agissant sur une zone spécifique de l'ouvrage.

Photogrammétrie par drone (partie émergée)

Des photos aériennes prises sous différents angles permettent de reconstituer de manière indirecte un nuage de points 3D de la surface de la digue. Ces relevés par drone peuvent néanmoins être interdits dans certaines régions ou sur des sites sensibles. Il est nécessaire de faire la captation d'image à basse altitude avec un capteur photo haute résolution afin d'obtenir un nuage de points de bonne résolution. Une attention particulière doit être portée à l'éclairage, une série de photos en contre-jour tend à rendre le modèle non exploitable. Il est aussi primordial de maîtriser le processus de géoréférencement du nuage par GCP et de traitement photogrammétrique afin d'obtenir un nuage de points fiable.

LiDAR (partie émergée)

Un scanner laser monté depuis le navire ou une pelle capture la géométrie précise des blocs avec une grande densité de points, même dans des conditions d'éclairage difficiles. Une attention particulière doit être portée aux limites de portée du scanner en crête dans le cadre d'un déploiement depuis un navire. Les points particuliers à gérer sont la calibration par un patch test dédié, la mesure précise des bras de levier, la correction de mouvements du porteur et le positionnement RTK de chaque passe. Le LiDAR génère un grand nombre de points, ce qui peut amener à des fichiers lourds. Il est recommandé de gérer la densité d'enregistrement et de scanner uniquement sur le secteur où se situe l'ouvrage.

Bathymétrie multifaisceaux (partie immergée)

Un sondeur multifaisceaux (minimum 256 faisceaux 1°×1° @ 400 kHz) embarqué sur un bateau ou une pelle cartographie la partie sous-marine de la digue pour en restituer la forme bloc par bloc. Le choix du sonar est important car tous les capteurs ne se valent pas, certains équipements entrée de gamme ne sont pas adaptés au relevé de structures sous-marines. Il est aussi indispensable d'incliner mécaniquement le sondeur vers le talus. Le choix d'un petit navire manœuvrable capable de s'approcher à environ 10 m de l'ouvrage est primordial pour assurer un scan réussi. La vitesse de levé doit être la plus faible possible et le range du sondeur doit être réglé au plus juste. Les points particuliers à gérer sont sinon les mêmes que pour le relevé LiDAR.

Ces relevés doivent être coordonnés, notamment en tenant compte des marées, afin d'obtenir un ensemble de données complet sans lacunes. La zone la plus délicate à traiter est la jonction entre la partie aérienne et la partie immergée, autour de la ligne d'eau. Dans le cas d'une zone à marnage réduit, une zone blanche de données de 50 cm à 1 m peut apparaître. Il est néanmoins possible de modéliser en 3D cette section car une vue partielle du bloc dans le nuage de points sous l'eau ou hors d'eau suffit à retrouver la position du bloc.

Ce que ça change selon votre rôle

Entreprises de construction & maîtres d'ouvrage

❌ Opter pour le prestataire le moins cher est rarement synonyme de résultats satisfaisants et peut engendrer des difficultés majeures pour garantir la qualité de la construction.

✅ Vous pouvez choisir d'internaliser ces relevés, à condition de disposer d'une équipe qualifiée et d'un équipement adéquat.

Entreprises de survey

❌ Il ne faut pas aborder ce type de mission comme un relevé ordinaire.

✅ Remettre en question ses méthodes et appliquer une rigueur méthodique à chaque étape, de la préparation de la mission au post-traitement des données.

Des données de qualité, pour un modèle fiable

Les données collectées sur le terrain sont directement intégrées au modèle 3D généré par SEABIM. Ce modèle est ensuite utilisé pour valider la pose des blocs et assurer un suivi de l'ouvrage dans le temps. La logique est simple : des données de mauvaise qualité conduisent à un modèle de mauvaise qualité, qui ne peut être utilisé pour aucune validation.

La qualité du relevé n'est pas une variable d'ajustement — c'est le point de départ de tout le reste.

Comment SEABIM peut vous accompagner

Forts de plusieurs années d'expérience internationale dans ce domaine, nous proposons une gamme complète de services pour optimiser vos processus de relevés.

• —Auditer vos processus existants afin d'améliorer la qualité de vos scans.
• —Vous accompagner dans l'installation de vos équipements et former vos équipes.
• —Réaliser directement les relevés sur site grâce à notre propre équipe et à notre matériel dédié.

Conclusion

Un modèle 3D de qualité repose sur un relevé minutieusement préparé et exécuté sur le terrain, confié à des professionnels expérimentés dans ce type d'ouvrage. C'est une étape, souvent négligée, qui est pourtant cruciale pour la réussite de l'ensemble du projet.