Du post-traitement au temps réel : on vous explique notre nouvelle étape pour le contrôle de pose des digues

Depuis 2019, SEABIM numérise en 3D les carapaces de digue en post-traitement. Cette méthode reste solide et toujours d'actualité : elle permet de détecter automatiquement la forme et la position de chaque bloc, ainsi que de vérifier le respect des règles d'imbrication (densité, maille losange, contacts, hors-profil, orientation).

Toutefois, elle présente une limite fondamentale : elle intervient après la pose. Or, dans les travaux maritimes, « après » peut coûter très cher.

Le vrai coût d'une non-conformité détectée trop tard

Lorsqu'un bloc est mal posé et que cela est détecté a posteriori, la reprise n'est pas toujours simple. Si le bloc concerné se trouve sur une ligne inférieure de la carapace, il est nécessaire de démonter les blocs des lignes supérieures pour y accéder. Cela représente du temps, de la main-d'œuvre et de la logistique, et a un impact direct sur le planning du chantier.

Sur les projets ayant fait l'objet d'une validation externe, les taux de reprise constatés oscillent entre 6 et 15 %. C'est une fourchette qui peut représenter des sommes considérables selon la taille du chantier, mais aussi des semaines de retard sur un calendrier déjà serré.

Le constat est simple : plus la détection est précoce, moins les coûts sont élevés.

Le temps réel comme levier de performance

C'est sur ce constat que SEABIM a développé une solution de numérisation en temps réel, avec un objectif clair : donner à l'opérateur une position fiable du bloc au moment même de la pose, pas des jours ou des semaines après.

Concrètement, le système combine un LiDAR hors d'eau et un sonar à balayage sous-marin, avec une fréquence de rafraîchissement élevée. La position du bloc est mise à jour en continu, avec une latence inférieure à 50 millisecondes, et les filtres de pose sont calculés chaque seconde. Un rescan reste possible après le déselingage pour s'assurer que le bloc n'a pas bougé à la dépose de l'élingue. Les données sont également conservées pour un suivi post-traitement (tassement, effets des intempéries).

Le tout est visualisable en direct via l'interface SEABIM Placement Companion, accessible depuis la grue, la cabine de supervision, et une plateforme en ligne accessible à toutes les parties prenantes du chantier.

Ce que ça change concrètement sur un chantier

Avec un retour d'information en temps réel, l'opérateur peut ajuster la position du bloc avant de relâcher l'élingue. Un écart est corrigé dans la foulée, sans mobiliser une équipe de reprise, sans démonter les lignes supérieures, sans impacter le planning.

Les bénéfices sont directs :

• —Réduction des taux de reprise : en détectant les écarts dès la pose, on évite l'essentiel des non-conformités qui conduisent à des démontages coûteux.
• —Chantiers livrés dans les temps : moins d'aléas en cours de chantier, moins de dérapages sur le planning.
• —Traçabilité complète : chaque bloc posé est enregistré avec sa position 3D, ce qui facilite la réception de l'ouvrage et le suivi à long terme.

Une première application concrète : le chantier M24 NRL

Cette solution a été déployée pour la première fois en conditions réelles sur le chantier M24 de la Nouvelle Route du Littoral, à La Possession (La Réunion). Le marché portait sur le prolongement de 100 mètres de digue en Xbloc 4 m³, réalisé par le groupement RAZEL-BEC / PICO, avec une exigence contractuelle de suivi de pose 3D en temps réel.

Un palonnier instrumenté, conçu spécifiquement pour ce chantier, a permis d'obtenir en direct le modèle 3D en temps réel. Des photogrammétries drone de contrôle en post-traitement étaient aussi réalisées pour mettre à jour le modèle régulièrement — un double niveau de contrôle, immédiat et différé, est donc obtenu.

Ce premier retour d'expérience est positif : meilleur contrôle de pose, meilleur suivi d'avancement, et surtout la capacité d'agir sur les écarts avant qu'ils ne se transforment en reprises onéreuses.

Palonnier instrumenté de pose et contrôle de bloc conçu pour le chantier M24 par ID OCEAN

Superposition 3D temps réel avec photogrammétrie post-traitement